料封泵输送设备不返气不堵管-气力输送设备技术在铁路工程中的应用

气力输送设备技术在铁路工程中的应用

    在当前速度不断提高的铁路列车中，由于钢轨坡度较大以及雪、雨等气候变化，车辆与钢轨之间的附着摩擦系数降低。为了防止车轮空转，司机将机车放在储沙箱上。打开阀门，在钢轨与车轮的接触面上撒沙，以增加摩擦力，保证列车正常运行。所有新型内燃机车均配备储砂箱。机头一侧有5个储砂箱，两侧有10个储砂箱。机车打磨系统一般根据路面总体布局设置在机务段准备场内，完成机车检修、加油、加水、打磨等工作。机车用砂为干硅砂，粒度控制在6mm以下。

    机车加砂系统由两部分组成：一是制砂，包括筛分、干燥、除尘；二是制砂。另一种是制砂。另一种是采用两级气力输送机设备将砂子输送至机务段备料场的10座加砂塔。制砂一般采用三回程制砂滚筒、流化床制砂装置或热风制砂系统。气力输送根据生产要求和配制现场的具体情况，选择负压气力输送系统或正压密相气力输送系统。